大家网记者 蒋甜 通信员 丁翔 青岛报说念
3月25日，在胶州湾海底以下76米处，青岛胶州湾第二纯正南线干线纯正TJ-05标“海天号”盾构机完成953环鼓动，掘进冲破2000米。该工程由青岛市市政公用工程质料安全监督站监督经管，青岛国信集团投资竖立，中铁十四局发扬TJ-05标段施工。
胶州湾第二纯正形状全长17.48公里，纯正海域段长9.95公里，青岛端接纳盾构法施工掘进里程3255米。该工程由两条干线纯正和一条中间处事纯正构成，计算时速80公里，兼具客运与中微型货运车辆跨海通说念的功能，是现谢天下上长度最长、轮廓实行难度最高的海底说念路纯正。
中铁十四局形状团队在掘进施工中，多项盾构工夫完结要紧冲破。据TJ-05标盾构司理陈宗凯先容，该纯正穿越地质条目复杂，长距离穿越上软下硬地层、全断面硬岩和多处断层落空带。“盾构机在海底与沧口断裂带并行，长距离穿越全断面硬岩及落空带，地质强度不均、安祥性差、透水性强，容易对刀盘刀具产生相配磨损，平均每掘进20米需要进行一次换刀，给盾构掘进带来极大挑战。”陈宗凯说。在海底掘进，团队濒临的另外一大挑战等于埋深大、水压高。盾构段纯正最大埋深达95米，给盾构机带来的压力就像指甲盖大小的面积承受9.4公斤的分量，可能形成盾构机主开动密封失效及盾尾击穿等工程风险。
为提高盾构机在硬岩地层中的掘进效果，中铁十四局形状团队开展科技攻关，在干线纯正刀盘刀具建立常压可更换滚刀，初次将正面滚刀刀间距裁汰至80mm，并在辅臂上加多带压滚刀，在现存刀盘上尽可能多布设刀具，晋升破岩智力。针对硬岩、落空带复杂地层，形状团队在国内初次接纳“螺旋机+碎石箱+碎石机”的出渣系统计算，灵验减少渣土滞排风险。为提高在硬岩地层中的盾构机抗震及盾体防扭转智力，团队还鼎新盾构机盾体安祥抗震工夫，在气泡仓内加多两个径向安祥器，可向1点钟和11点钟场合伸出，增强盾构机在硬岩地层中的抗震性能和禁锢刀具挤压硬岩形成的刀盘升沉影响，保护刀具和主轴承幸免相配损坏。
在鼎新工夫的加捏下，中铁十四局施工团队完结海底硬岩地层月掘进140米以上的记载。此外，团队在7米级的处事纯正施工中鼎新盾构机计算，天下初次完结箱涵同步组装，惩办了同级别盾构机使用有轨运载安全风险大、运载效果低的问题。同期，勤俭后期箱涵组装时刻，裁汰了总工期。
纯正建成通车后，青岛将插足“双隧时期”，青岛和黄岛之间，从南往北有胶州湾纯正、胶州湾第二纯正、跨海大桥和环湾高速精细贯穿，对缓解跨湾交通压力、促进“青黄同城”环胶州湾一体化发展，竖立全球海洋中心城市、打造对外盛开桥头堡具有要紧政策真谛。