据波罗的海交游所发布的上周运脚市集论述kaiyun，数据自大：
上周海岬型船舶市集在经验疲软开局后反弹，并以积极轨迹收盘； 巴拿马型船舶市集未现止跌迹象，太平洋板块和大欧好意思板块连接大幅退换； 在极限灵便型和超灵便型船舶市集，新询盘有限，即期运力有余； 灵便型船舶市集大欧好意思板块和亚洲板块交游当作有限，市集情感盛大低迷； 在制品油油轮市集，中东湾LR2油轮房钱价钱走强； 液化自然气船舶市集自大出活跃迹象，经纪商保合手乐不雅。以下为论述全文：
海岬型船舶
海岬型船舶市集经验了激荡的一周，启动时昭彰疲软，但在上周四规复了势头，并以积极的轨迹收盘。海岬型航路平均房钱价钱上周初为10,696好意思元/天，周中着落至9,123好意思元/天，周末反弹至12,010好意思元/天。太平洋板块，由于运力合手续供应多余，市集仍濒临压力。有限的矿业当作和租船交游以略卓绝6好意思元的低位收官，导致C5航路指数从周一的6.84好意思元着落至周五的6.245好意思元。与此同期，巴西南部和西非市集发达强盛，因为1月下旬可用运力弥留相沿了房钱价钱坚挺。C3指数上周从17.64好意思元高涨至18.155好意思元，租船交游当作增多。受极点天气和可用运力有限的影响，北大欧好意思板块上周末前出现了市集情感变化。这导致跨大欧好意思C8航路和去程航路(C9)房钱价钱出现反弹，别离攀升至16,857好意思元/天和31,813好意思元/天。
巴拿马型船舶
上周巴拿马型船舶并未泄露出止跌的迹象，太平洋板块和大欧好意思板块连接大幅退换。大欧好意思板块，尽管北部地区对矿产和谷物的需求量齐终点可不雅，但与运力的增多比拟仍有不及。运力的增多最终给上周公布的交游带来了千里重压力。周中，对于南好意思东海岸房钱价钱触底的盘问似乎为时过早，租家仍然粗略凭证运价指数抵达日历挑选有余的空放船，咫尺房钱价钱似乎在8,000好意思元傍边，而上周的上半周为9,000好意思元。亚洲地区房钱价钱依然低迷，北太平洋始航的船舶房钱价钱上周保合手褂讪，因为北部地区运力仍然弥留。而南部地区则出现了大屠杀，澳大利亚和印度尼西亚始航的船舶房钱价钱齐濒临庞杂压力，老型/微型LME船舶房钱价钱均在1,000好意思元傍边。
极限灵便型船舶/超灵便型船舶
对好多东说念主而言，2025年头可能是一个让东说念主得意淡忘的时辰，因为无论是大欧好意思如故亚洲市集齐未能信得过起步。新的询盘仍然有限，有终点数目的即期运力在沐日季节收尾后保合手盛开。大欧好意思板块，一艘63,000载重吨的船舶从好意思湾开往地中海东部，以18,500好意思元的房钱价钱成交。去程航路业务方面，一艘58,000载重吨的船舶开畴前本，以17,250好意思元的房钱价钱成交。南大欧好意思板块交游契机仍然有限。一艘63,000载重吨的船舶在南好意思东海岸交船，开往孟加拉国，以13,400好意思元的房钱价钱成交，另加340,000好意思元空放津贴。亚洲地区运力充裕，一艘57,000载重吨的船舶来去印度尼西亚，在华南地区交船，以5,500好意思元傍边的房钱价钱成交。再往北，钢材交游当作有限。一艘61,000载重吨的船舶开往欧洲大陆，前75天以8,750好意思元的房钱价钱成交，其余为12,000好意思元。依期期租交游合手续低迷。一艘63,000载重吨的船舶从西非始航，租期3/5个月，还船场地不限，以14,000好意思元的房钱价钱成交。
灵便型船舶
尽然如斯，新年首周，大欧好意思板块和亚洲板块交游当作有限，市集情感盛大低迷。大欧好意思板块，由于大多数装港区的运力保合手不变，市集保管疲软态势。一艘28,000载重吨的船舶于1月15日至30日在蒙得维的亚交船，在中好意思洲西海岸还船，运载农居品，以15,700好意思元的房钱价钱成交。一艘36,000载重吨的船舶在普拉亚摩尔交船，在南好意思北海岸还船，以13,500好意思元的房钱价钱成交。相似，在亚洲，合座市集情感仍然颓落。由于可用货品有限，领有即期船舶的船东正在退换他们的预期，导致房钱低于此前水平。一艘38,000载重吨的船舶在新加坡交船，驶经泰国，将糖运往印度尼西亚还船，以7,500好意思元的房钱价钱成交。依期期租业务也受到截至，大多数运营商咫尺齐对承担风险无动于衷。
制品油油轮
LR2油轮
中东湾LR2油轮房钱价钱上周走强，原因是需求显赫改善，市集情感坚挺。中东湾至日本TC1航路75,000吨油轮运脚指数高涨14.33点，收报WS132.22点。开往西海岸的中东湾至英国-欧洲大陆TC20航路90,000吨油轮房钱价钱从3,330,000好意思元高涨至3,750,000好意思元。
苏伊士运河以西地区，地中海至东方TC15航路LR2油轮房钱价钱着落70,833好意思元，收报3,150,000好意思元。
LR1油轮
中东湾至日本TC5航路55,000吨油轮运脚指数上周也大幅高涨，攀升34.88点，收报WS155.63点。中东湾至英国-欧洲大陆TC8航路65,000吨油轮房钱价钱相似高涨264,290好意思元，收报2,810,000好意思元。
英国-欧洲大陆地区，来去西非TC16航路60,000吨油轮运脚指数上周累计着落3.33点至WS123.89点。
MR油轮
中东湾航路MR油轮上周中交游当作每每，鼓动中东湾至东非TC17航路35,000吨油轮运脚指数高涨9.14点，收报WS205点，卓绝WS200点。
英国-欧洲大陆MR油轮房钱上周启动回升。北好意思航空老友意思国大欧好意思沿岸TC2航路37,000吨油轮运脚指数触底收报WS104.38点，大齐询盘促使运脚指数回升至WS107.5点。阿尔伯塔省至西非TC19航路37,000吨油轮房钱价钱走势疏浚，收报WS132.81点。
上周好意思湾地区MR油轮房钱价钱着落。好意思湾至英国-欧洲大陆TC14航路38,000吨油轮运脚指数相较上上周着落34.64点，收报WS98.93点。好意思湾至巴西TC18航路38,000吨油轮运脚指数相似从WS193.93点着落至WS161.07点。好意思湾至加勒比地区TC21航路38,000吨油轮房钱价钱相似着落约20%，收报435,714好意思元。
大欧好意思板块三角洲MR油轮等价期租房钱由21,547好意思元着落至14,998好意思元。
灵便型油轮
地中海地区，灵便型油轮房钱价钱略有下降，TC6航路运脚指数从WS163.06点着落至WS131.67点。
英国-欧洲大陆TC23航路30,000吨跨英国-欧洲大陆航路房钱价钱高涨6.84点至WS150.17点。
VLCC油轮
从节日季启动之前，市集就一直在沿着底线滑行，当今联系参与者如故采集元气心灵，有了新年的成见要收场，一切齐回到了俗语说的忙辛苦碌却一事无成。悛改年开端，房钱就有所高涨，但涨幅不大。不外，船东们当今似乎正处于弥留气象。中东湾至中国TD3C航路270,000吨油轮运价指数上周高涨3.5点，收报WS47.05点，基于波罗的海标准船型的来去航程等价期租房钱24,997好意思元/天。
大欧好意思板块情况访佛。西非至中国TD15航路260,000吨油轮房钱价钱相似高涨3.5点至WS50.72点，来去航程等价期租房钱29,577好意思元/天。好意思湾至中国TD22航路270,000吨油轮房钱价钱高涨212,500好意思元至6,315,000好意思元，来去航程等价期租房钱26,593好意思元/天。
苏伊士型油轮
苏伊士型油轮似乎更出丑，波罗的海所有这个词航路的房钱齐鄙人降。尼日利亚至英国-欧洲大陆TD20航路130,000吨油轮房钱价钱着落近4点，收报WS63.06点，来去航程等价期租房钱19,250好意思元/天。圭亚那至英国-欧洲大陆TD27航路130,000吨油轮房钱价钱着落卓绝7.5点，收报WS61.83点，在鹿特丹交游的来去航程等价期租房钱18,056好意思元/天。CPC至地中海TD6航路135,000吨油轮房钱价钱着落4点，收报WS76.10点，来去航程等价期租房钱17,968好意思元/天。中东地区，中东湾至地中海(路过苏伊士运河) TD23航路140,000吨油轮房钱价钱着落5个点，收报WS80点傍边。
阿芙拉型油轮
北海地区，跨英国-欧洲大陆TD7航路80,000吨油轮运价指数上周着落10点至WS110点，基于霍得角至威廉港航路的来去航程等价期租房钱21,550好意思元/天。
地中海市集，跨地中海TD19航路80,000吨油轮房钱价钱呈螺旋式着落，着落41.5点至略低于WS100点 (基于杰伊汉港至拉瓦拉航路的来去航程等价期租房钱17,541好意思元/天) 。
大欧好意思此岸，市集有所好转。墨西哥东海岸老友意思湾TD26航路70,000吨油轮和科韦尼亚斯老友意思湾TD9航路70,000吨油轮相较上上周别离高涨14.5点和12.5点，收报WS132.5-135点傍边，来去航程等价期租房钱别离为27,476好意思元/天和24,021好意思元/天。跨大欧好意思航路，好意思湾至英国-欧洲大陆TD25航路70,000吨油轮运脚指数攀升近12点，收报WS129.72点，基于休斯顿至鹿特丹航路的来去航程等价期租房钱27,965好意思元/天，这可能会促使一些来自欧洲的空放船参加低迷气象。
液化自然气船舶
液化自然气市集自大出活跃的迹象，好多参与者在假期收尾后回到了我方的办公桌前。然则，市集上出现了比预期更多的运力，为货品提供了等闲的遴荐。因此，在2024年临了几周不雅察到的褂讪房钱濒临压力，但由于合手续的定盘契机，经纪商仍然保合手乐不雅。
在BLNG1澳大利亚-日本航路上，174,000立方米二冲程和160,000立方米三燃料柴电船舶细分市集均略有下降。二冲程指数收于21,700好意思元，三燃料柴电船舶指数上周收于14,000好意思元。BLNG3休斯顿-日本航路的功绩休戚各半，174,000立方米船型指数着落800好意思元，收于30,500好意思元；160,000立方米船型指数高涨1,100好意思元，收于20,400好意思元。BLNG2休斯顿-欧洲大陆指数走势访佛，174,000立方米船型指数着落979好意思元，收于24,021好意思元，而三燃料柴电船舶指数高涨800好意思元，收于16,400好意思元。
依期期租市集开盘发达率性，一艘与指数挂钩的船舶以略低于公布的房钱价钱成交。然则，到咫尺为止只好一个论述日，波罗的海依期期租房钱为24,750好意思元 (六个月) 、32,492好意思元 (一年) 和44,300好意思元 (三年) 。
液化石油气船舶
2025年开局欠安，反馈了液化石油气市集的情感，1月份中东湾的租船条约少于预期，导致房钱价钱略有着落。仓位冗余，加上自大的货品数目减少，BLPG1航路房钱价钱着落3.5好意思元，上周收报57.667好意思元，等价期租房钱39,025好意思元/天。
大欧好意思板块另一侧，仅达成了极少现货租船交游，房钱价钱略卓绝100好意思元。险些所有这个词这些租船条约齐是转租船舶，因此沉寂船东的运力相称多。产能多余可能会在畴昔几周对房钱价钱形成进一步的下行压力。BLPG3休斯顿-千叶航路房钱价钱着落7好意思元，收报102.5好意思元，等价期租房钱38,221好意思元/天。经纪商对这条航路的看跌情感依然存在。休斯顿-法拉盛BLPG2航路流动性最低，运脚指数着落3.75好意思元，收报56.875好意思元，上周等价期租房钱55,015好意思元/天。
举报 联系阅读
波交所：上周海岬型船舶市集获取率性开局后逐步走弱巴拿马型船舶市集大欧好意思板块房钱呈自由高涨；灵便型船舶市集欧洲大陆和地中海房钱价钱连接着落；中东湾MR油轮发达积极。
0 2024-12-23 20:08
波交所：上周液化石油气船舶市集房钱昭彰高涨上周海岬型船舶市集两大板块房钱价钱合手续着落；灵便型船舶市集亚洲地区瞻望将进一步走软；好意思湾地区MR油轮房钱价钱相对坚挺。
0 2024-12-16 20:59
波交所：上周海岬型船舶市集两大板块市集情感低迷，运力供应多余巴拿马型船舶市集大欧好意思板块大部分地区周中发达活跃；中东湾地区LR1油轮房钱价钱保合手牢固；液化自然气船舶即期市集连接停滞不前。
0 2024-12-09 21:41
波交所：上周海岬型船舶市集发达激荡，下行压力束缚加大巴拿马型船舶市集上周未现止跌迹象，液化自然气船舶即期市集近期运价高涨。
0 2024-12-03 22:18
波交所：上周海岬型船舶市集两大板块逐步走软上周海岬型船舶市集两大板块逐步走软；巴拿马型船舶市集交游当作昌盛kaiyun，但市集发达仍激荡；中东湾LR2油轮运脚水平渐渐培植。
17 2024-11-26 14:10 一财最热 点击关闭